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Philipp Böhme
Philipp Böhme
@phibo.bsky.social
Geograph, Nahmobilitätsplanung, Stadtentwicklung, GIS
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Die Bürgersteigabschnitte haben etwas gemeinsam: Es wurde kein Tausalz eingesetzt. Trotzdem kann der eine zur lebensgefährlichen Rutschbahn werden, der andere nicht. Die Salzdiskussion ist eine Scheindebatte, die vom Problem der fehlenden Räumung ablenken soll. www.bund-berlin.de/service/pres...
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Yet more evidence that the crucial Atlantic overturning circulation #AMOC is weakening. Bad news for our climate future. More reason to finally get serious about ending fossil fuel use. As fast as we can.
"The results also indicate that current #climate models underestimate the magnitude of the observed changes. This is caused most likely by a too simplistic representation of deep mixing processes in the ocean in numerical models" #AMOC #FasterThanExpected
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Dass Afghanen für die Union keine richtigen Menschen sind, setz sich als gegeben voraus, aber der SPD war es nicht an der Wiege gesungen, diese armen Leute ihren Schlächtern auszuliefern
Die Taliban haben eine Schutzunterkunft in Kabul unter ihre Kontrolle gebracht, in der 79 AfghanInnen mit deutschen Aufnahmezusagen untergebracht sind. Hat die Bundesregierung die Gefahr bewusst in Kauf genommen? Aktuelle @correctiv.org-Story von @lenakoeps.bsky.social
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“If Americans increased their protein intake by just 25 percent … maintaining their current ratio of animal to plant protein, it would require about 100 million acres of additional agricultural land each year—an area larger than Michigan, Ohio & Pennsylvania combined” www.nytimes.com/2026/01/10/o...
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Kosten autogerechter Stadtplanung gegenüber der nahmobilitätsfreundlicher Quartiere
WATCH: If you really STILL don’t understand how car-dependent suburbia is HEAVILY SUBSIDIZED by downtown & all the urban parts of your city, please watch this EXCELLENT video by #NotJustBikes helped by #UrbanThree & @StrongTowns.org. And then please SHARE it as much as possible. youtu.be/7Nw6qyyrTeI
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#BadNews: Die Menschheit hat beschlossen, ungebremst in die ökologische Katastrophe zu gehen – dieser Satz trifft leider zu. Wort für Wort. Es bedeutet, dass die Menschheit dabei ist, in einer Art bewusster Unbewusstheit die Grundlagen ihrer Zivilisation zu zerstören. www.zeit.de/2025/52/oeko...
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“This is the cognitive dissonance we live with. Americans love walkable places, as long as they’re elsewhere. We’ll defend parking mandates, zoning codes, and car dependency at home, even while praising the places those rules have made impossible.” Good read.
“Disney’s Main Street isn’t a fantasy because it’s impossible; it’s a fantasy because we’ve made it illegal. And yet, 18 million people a year walk it joyfully, experiencing a version of American urbanism that we now treat as a novelty instead of a model.” Via @thetransitguy.com
Am 12. Juni werden wir Shelter und Shelterplätze nach skandinavischem Vorbild in dem Fokus rücken mit zwei spannenden Vorträgen. Jetzt anmelden: events.teams.microsoft.com/event/d1cf93...
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das ist übrigens die häufigste beschwerde, die man ‚aus der wirtschaft‘ hören kann. die gut integrierten werden abgeschoben, weil sie auffindbar sind. darunter leiden dann.. die menschen und die betriebe. das system ist kaputt.
Gut integriert = leichter zu finden. Also schieben wir auch Jesiden ab, die gerade eine Ausbildung beginnen wollten. Die Zahlen müssen „gut aussehen“. Egal wie hässlich wir selbst als Gesellschaft dabei aussehen. Das ist, was dieser eiskalte Migrationsdiskurs aus Deutschland macht.
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Was mich heute in Weißwasser berührt hat, war der konstruktive und sehr breite Versuch, der Stadt und Gegend eine Zukunft zu geben. Es haben kluge Menschen gute Argumente dafür vorgebracht, dass der finanzielle Druck, der in den Kommunen herrscht, eben nicht nach unten sondern nach oben 1/7
Die Entscheidung wurde vertagt, was ein absoluter Wahnsinn ist, denn es handelt sich um das Geld für das laufende Jahr. Bei der Diskussion waren auch Gewerbetreibende, die betont haben, wie wichtig das Telux für die Attraktivität der Stadt ist und wieviel auch die Gewerbetreibenden, Gastro 1/4
💯
"Solange die Kommunen, in denen sich die sozialen Fragen & die Zufriedenheit mit der Demokratie kondensieren, reihenweise in Zahlungsschwierigkeiten geraten und Superreiche ihren Einfluss auf politische Entscheidungsprozesse unverhohlener ausbauen, wird der Rechtspopulismus von Sieg zu Sieg eilen."
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Immer mehr Kinder gehen auf Stelzen zur Schule, damit sie von SUV-Fahrern gesehen werden
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Das solltet Ihr lesen (Geschenk-Link @nytimes.com ) Die sog. Manosphere ist eine extreme Gefahr für unsere Gesellschaft.
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Unsere Folge zu 'Deutschlands Wesenszustand' mit @chrishreiter.bsky.social ist seit Samstag frei hörbar für alle. mikrooekonomen.de/mikrogesprae...
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Bending Spoons is acquiring Komoot www.komoot.com - that’s the same investor which is running formerly popular apps like Evernote and Meetup in full enshittification mode. Probably good for the founders & former investors in terms of exit. Pretty sad for the users
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Olaf Scholz mocked British railways over “broken tracks and bad trains”, claiming that "nothing works any more” in the UK. Turns out: Germany rail problems have become so bad that Deutsche Bahn long-distance service is less punctual than even the worst operator in Britain. www.ft.com/content/d3b6...
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In memory of Donald Shoup, we re-released our 2023 interview with the brilliant, witty and influential scholar. "The High Cost of Free Parking" is a hugely important book and his research has influenced countless planners and advocates around the world. RIP. thewaroncars.org/2025/02/08/r...
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Wie knapp und wie gefährlich sind Überholvorgänge zwischen Kfz und Radfahrenden? Forschende untersuchten über 7.000 Überholvorgänge und entwickelten konkrete Handlungsempfehlungen für die Führung des Radverkehrs.... weiterlesen
@bahn.bsky.social : Liebe Bahn, der Navigator storniert bereits seit längerem ohne mein Zutun ab und an Tickets. Ich nahm bislang an, dass dies mit Zugänderungen zusammenhängt. Jetzt aber gerade eine Verbindung 3h in der Zukunft. Woran liegt das?
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Insbesondere bei neuen Fahrzeugen wäre es schon interessant, was herstellerseitig möglich wäre. Nicht nur für das Amok-/Anschlagsszenario: Fahrzeugabschaltung/Abbremsen, Tempo-Limiter, Unterbindung der Türöffnung bei nahendem Radverkehr?
Ungefähr 2.800 Menschen sterben jedes Jahr in Deutschland bei Verkehrsunfällen, viele weil Autos zu schnell fahren und/oder die Fahrer die Kontrolle über ihren Wagen verlieren. Ist das nicht genug Grund, um endlich zu handeln? www.taz.de/!6052400
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Heute ist ein guter Tag, um auf die Forderungen von @lobbycontrol.bsky.social zum Thema Lobbying & Parteispenden hinzuweisen. www.lobbycontrol.de/aus-der-lobb...
@bahn.bsky.social Feature request: Ein Aufkleber mit "Sie sitzen auf Sitz XYZ" auf dem Vordersitz wäre praktisch wenn man feststellt, dass man Komfort Check-In nutzen will aber beim Platznehmen vergessen hat die Sitzplatznummern am Gangplatz zu lesen. Quasi ein Komfort Komfort Check-in. Danke :)
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"Statt die soziale Wohnungskrise & überzogene Mieten, die Spekulationen mit Bauland [...] in den Blick zu nehmen, adressiert die Bundesregierung [...] mit seinen vorgeschlagenen Maßnahmen vor allem kurzsichtige Interessen der privaten Immobilien- & Bauwirtschaft." www.dnr.de/presse/press...
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„Der Abrieb der Milliarden von #Autoreifen weltweit summiert sich jedes Jahr auf sechs Millionen Tonnen – damit sind Reifen einer der größten Verursacher von #Mikroplastik. Mit katastrophalen Folgen für die #Umwelt. Forscher:innen sehen jetzt die Politik am Zug.“ t3n.de/news/dringen...
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Imagine someone taking aim at you with a truck from hundreds of meters away, missing you by only an arms length at 80km/h. This looks so much more frightening when set in a lab. But it’s what we subject cyclists to daily.
VTI and @katjakircher.bsky.social are doing great work again, conducting lab tests of how cyclists are affected when being passed by 34 m HCT trucks at 80 km/h in a 700 long tent. Recommendation: Truck drivers should switch lanes completely when passing cyclists. www.vti.se/arkiv/nyhets...
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Just in case people didn’t see this the first time.
“Elon Musk admitted to his biographer that the reason the Hyperloop was announced—even though he had no intention of pursuing it—was to try to disrupt the California high-speed rail project to get in the way of that actually succeeding.” — @parismarx.com in @gizmodo.com gizmodo.com/silicon-vall...