Sveinhal Halvorsen

Sveinhal Halvorsen

@sveinhal.no

Sykler rundt med bikkje i Oslo hele året. Sykelig opptatt av nabolag og byrom. Leder for @oslosyklistene.bsky.social

304 followers204 following1K posts

Sveinhal Halvorsen reposted

kode24.no
@kode24.no

KI tar arbeidsgleden fra norske utviklere, forteller flere av dem: – I vinter gikk jeg gjennom en to-tre-måneders eksistensiell krise på grunn av KI. Jeg hadde lyst til å si opp jobben og starte hundebarnehage, forteller en. 🐶 – KI har fjernet gleden med programmering, forteller en annen. 🥺

kode24.noKI tok koden fra koderne. Nå savner de denNorske utviklere forteller at agentene tar fra dem arbeidsgleden. – Det skyller en bølge av misnøye over bransjen, skriver Ole Petter i ukas nyhetsbrev.
Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

I diskusjonene om kommunesammenslåing er det et mysterium at ikke Skien og Porsgrunn er slått sammen. Det er samme by. (Jada, begge kommuner har også andre tettsteder som IKKE er samme by)

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Finnes det et slags "Planinnsyn for sykkelaktivister" noe sted? Et lite krasjkurs i hvordan finne og navigere innsynsverktøy, planprosesser, arbeidsplaner, etc? Er det behov for et lite kurs eller forum for å dele tips og triks.

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Litt usikker på hele den andre kontoen egentlig, har typ to følgere. Men jeg tror jeg skal poste litt jobbgreier på @sveinhal.dev og forebeholde denne kontoen for sykkel og urbanisme på norsk. ¯\_(ツ)_/¯

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Jeg har sett på de 8165 svarene, for å se om motstanden virkelig er ungdommer som bare vil være på. Svaret er at det er hundrevis av saklige motforestillinger fra store organisasjoner, selskaper, offentlige instanser og privatpersoner som er bekymret for personvernet. sveinhal.no/aldersgrense...

sveinhal.no437 svar med mulige ID- og personvernforbehold
Ivar Kolbeinsvik@ivark.no

NRK-journalist Knut Are Tornås viser til de over 8000 høringssvarene og oppsummerer motstanden mot aldersverifisering for sosiale medier slik: «Samtidig er mange ungdom imot aldersgrensen.» Dette er ikke ærlig og redelig. Dette er kampanjejournalistikk.

nrk.noRegjeringen vil ha 16-årsgrense for Snapchat, TikTok og RobloxDet betyr at digitale spill og sosiale medier som er skadelige blir ulovlig til året du fyller 16 år. Ufarlige spill og meldingstjenester skal fortsatt være tillatt.

Sveinhal Halvorsen reposted

Knut-Erik Helle
@helle.eco

Bra initiativ! ✅ Du melder inn en hendelse fra sykkelturen på noen sekunder: hva som skjedde, hvor, og hvor alvorlig. ✅ Du trenger ikke oppgi navn eller lage konto. ✅ Det er en web-app: åpne sikkerpasykkel.no på mobilen og legg den på hjemskjermen. Ingen nedlasting fra App Store eller Google Play.

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Fra USA: En mann kjører INN i en gruppe syklister, og innrømmer ønske om å skade dem fordi de irriterte ham. Videobevis viser de faktiske forhold. Avisa: Det etterlatte inntrykket er en mann som dømmes til døden av «woke» lovgivning fordi han slumpet til å kjøre for nær.

ESG Hound@esghound.com

this is an insane way to frame this attempted murder. i hope that chud rots

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Jeg har lastet ned alle 8120 høringssvarene og forsøkt å se hva de sier. Over tusen er tomme (som lenken under)! Men blant innsigelsene er Amnesty, Advokatforeningen, Blå Kors, EFN, Forbrukerrådet, Medietilsynet, Oslo kommune, Redd Barna, Telenor, Telia, Tekna, UNICEF, og hundrevis av personer.

regjeringen.noregjeringen.no
Ivar Kolbeinsvik@ivark.no

NRK-journalist Knut Are Tornås viser til de over 8000 høringssvarene og oppsummerer motstanden mot aldersverifisering for sosiale medier slik: «Samtidig er mange ungdom imot aldersgrensen.» Dette er ikke ærlig og redelig. Dette er kampanjejournalistikk.

nrk.noRegjeringen vil ha 16-årsgrense for Snapchat, TikTok og RobloxDet betyr at digitale spill og sosiale medier som er skadelige blir ulovlig til året du fyller 16 år. Ufarlige spill og meldingstjenester skal fortsatt være tillatt.
Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Observert i Toftes gate: To NAF veihjelpbiler står på tvers for å hente en havarert Tesla fra veiskuldra. Det tar ca 15 min, og blokkerer trikken i begge retninger. Det står hhv 3 og 4 trikker i kø, og biler innimellom trikkene. En privatperson blokkerer altså 4-500 mennesker et kvarters tid.

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Koster det noe? Har det konsekvenser? Må de betale for ulempen? Reagerer Sporveien ovenfor NAF på noen måte? Hvorfor kunne ikke denne bilen bli henta på natta?

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

(NAF-arbeiderne kunne åpenbart også klart å gjøre denne jobben uten å blokkere BEGGE felt, men det er litt på siden av poenget)

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Kommunene ba om 127 millioner til tryggere skoleveier i år. De fikk 41. Samtidig: I følge SSB er statistisk verdi at ett menneskeliv ca 50 millioner kroner. For barn, brukes dobbel sats når en skal vurdere tiltak for barns sikkerhet. Hvis man sparer ett eneste liv, dekker det HELE differansen.

vg.no«Skal jeg dø nå, pappa?»Kristian (8) ble påkjørt rett utenfor huset sitt. Norske kommuner har bedt om 127 millioner til tryggere skoleveier i år. De fikk 41.
Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Når man følger Statens vegvesens anbefaling og ender opp påkjørt og forslått i grøfta: «Da tenker jeg, som jeg alltid gjør, at jeg må sykle godt inn til siden. Det er jo veldig mange som kjører forbi, det er liksom en naturlig del av en sykkeltur,» forteller hun.

nab.noDa bussen traff Iben (21), trodde hun det var slutten: – En intens smerteDa 51-bussen traff Iben Elida Skjold Kvigne kjentes det ut som hun ble kastet rundt i en tørketrommel. Så kom hun til seg selv liggende forslått på asfalten.
Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Når du tror Musk ikke kan falle dypere

Financial Times@financialtimes.com

The vehicle, which has been under development for a decade, will be Tesla’s only manual car. It can accelerate to 60 miles per hour in less than one second and achieve a top speed of 230mph. ft.trib.al/LCK9HwV

Sveinhal Halvorsen reposted

Observing The City
@observingthecity.ca

Construction trucks leaving Bloor and Islington area after being successfully deterred from starting work on removing bike lanes in Toronto by a large protest.

Sveinhal Halvorsen reposted

Syklistforeningen i Oslo
@oslosyklistene.bsky.social

Obs! Endring i Sykkelsnakk-café i morgen fordi vi vil møte Samferdselsministeren. Vi møtes vanlig på Peloton kl. 17. Rundt kl.18.15 drar vi videre til Bortenfor (Brenneriveien 7) for Politisk Pub med samferdselsminister Kamzy Gunaratnam. Ap lokallag arrangerer: www.facebook.com/share/1C9doV...

facebook.comfacebook.com
Syklistforeningen i Oslo@oslosyklistene.bsky.social

Har du vært på fine turer? Er det for høy fart der du bor? Har du lyst til å aksjonere mot parkering i sykkelfeltene eller feire åpningen av sykkelfelt i Kongsveien? Kom og snakk med oss om det på Sykkelsnakk-café! Sykkelsnakk er en fast lavterskel samling for alle Oslo-syklister.

Sveinhal Halvorsen reposted

Truls Gulowsen
@trulsgulowsen.bsky.social

- Hvis domstolskontrollen med forvaltningen ikke har noen realitet, bør det bekymre oss. Det er (utrolig nok!) behov for rettsavklaring om konsekvensene av ugyldighetsdommer på forvaltningsrettens område, skriver advokat Cathrine Hambro i DN, etter Fosen og Førdefjorden www.dn.no/innlegg/jus/...

dn.noRegjeringen dømmer i egen sakHøyesterett har kjent utslippstillatelsen til gruveselskapet i Førdefjorden ugyldig. Selskapet får fortsette i tre nye år – regjeringen selv bestemmer altså hva dommen betyr i praksis.
Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Hvis det er lov, burde lastebiler uten såkalt "Direct vision" ha bomtakst som i praksis gjør det ulovlig å kjøre inn i byen. Typ 10.000,- Om det finnes kategorier av lastebiler som ikke tilbyr Direct vision, kan det kanskje være en egen takstgruppe for dem med "særskilt tillatelse"?

Ulrik Eriksen@ulriken1.bsky.social

Hva med å gjøre det lønnsomt å bruke tungbiler som er bedre tilpasset bykjernen? Det er bare å differensiere bomringtaksene bedre. 3,5 tonn til 7,5 tonn: dagens takster (evt litt lavere) 7,5 tonn+: dobbelt av dagens takster

Sveinhal Halvorsen
@sveinhal.no

Trafikken er ikke et nullsumspill: Jeg er enig i at bussjåføren er den største idioten her, men Tesla-sjåføren bidrar til å forverre idiotens skadepotensiale. Hvorfor slapp han unna uten et forelegg?

aftenposten.noKlinsjen mellom Teslaføreren og bussjåføren resulterte i skader for 5,5 millioner kroner. Nå er én av dem dømt.Tesla-sjåføren viste fingeren til bussjåføren. Bussjåføren kjørte på Teslaen. Nå er sistnevnte dømt. Videoen viser dramaet.