Changing Cities e.V.

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Wir sind nicht die Autolobby. Wir verändern die Straßen zum Guten. 🌳🚴🦓🚏🚎 Und du kannst mitmachen! 🩷 Spenden: http://changing-cities.org/support Datenschutz: https://changing-cities.org/datenschutz/

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Wieso muss immer erst jemand sterben, bis geschützte Radwege gebaut werden? Für uns ist klar: Gute Radinfrastruktur rettet Leben. Deshalb werden wir nicht aufgeben und uns weiter dafür stark machen.

📢 Letztes Jahr haben wir auf der #Oberlandstraße mit einer Menschenkette für einen geschützten Radfahrstreifen demonstriert. Jetzt ist unsere Forderung Realität geworden, wenn auch nur auf einer Straßenseite im unmittelbaren Umfeld der “Unfall”-Stelle.

Was ist eigentlich ein #Kiezblock? 🧵 Als Kiezblock bezeichnen wir Wohnviertel mit 🚘 weniger Autoverkehr 🪑 mehr Bänken und Bäumen 🌳 🚶‍♂️‍➡️und besseren Fußwegen.

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Häufig reichen Schilder nicht aus, um den Autoverkehr zu reduzieren. Es werden deswegen Poller (günstige Variante) oder Blumenkübel (schöner, aber teurer) aufgestellt. bsky.app/profile/less...

less_ink@lessink.bsky.social

"Der Umbau ist zudem Teil des Kiezblocks Rixdorf, mit dem der Bezirk den Durchgangsverkehr verringern will. Ende 2025 berichtete der Bezirk allerdings, dass viele Autofahrerinnen und Autofahrer das Halteverbot am Platz missachten."

Was ist eigentlich ein #Kiezblock? 🧵 Als Kiezblock bezeichnen wir Wohnviertel mit 🚘 weniger Autoverkehr 🪑 mehr Bänken und Bäumen 🌳 🚶‍♂️‍➡️und besseren Fußwegen.

In Berlin werden #Kiezblocks von den Menschen ins Leben gerufen, die in vor Ort wohnen. bsky.app/profile/moda...

Melissa & Chris Bruntlett@modacitylife.com

Kiezblocks propose a simple idea: prevent cars from cutting across neighbourhoods by installing modal filters—planters, bollards, parklets—that limit access to local destinations. They draw inspiration from Barcelona's Superblocks, but here, the momentum comes not from city hall, but kitchen tables.

Die Verkehrsberuhigung durch #Kiezblocks führt zu weniger Unfällen und weniger Verletzten im Straßenverkehr. bsky.app/profile/radt...

Radticker@radticker.bsky.social

Metastudie zu Kiezblocks: Unfälle mit Verletzten gingen um 30 % zurück, bei Unfällen mit Schwerverletzten um 58 %. Auch auf angrenzenden Straßen gingen die Unfallzahlen zurück. 2/3 der befragten Anwohner bewerteten die Verkehrsberuhigung positiv. www.tagesspiegel.de/berlin/wie-w...

Wir laden ein: Vernetzung aller #Kiezblocks Initiativen in Berlin. Komm vorbei, wenn du in einem #Kiezblock wohnst, einen gegründet hast oder dir einen wünschst... 💫

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Nach der Wahl ist vor dem Kiezblock! Kommt vorbei zum großen Block'n'Roll Vernetzungstreffen. 📅 06.11.2026, 18 bis 21 Uhr 📌Mehringhof, Berlin-Kreuzberg Anmeldung und Infos zum Ablauf gibt's hier: buff.ly/iCIrGZn Wir freuen uns auf euch!

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Ist das noch Wortklauberei oder schon Wortbruch und Missachtung eines Gerichtsentscheids? Laut @umwelthilfe.bsky.social ist der geschützte Radweg nach dem Eilantrag über den Winter gesichert. @senmvku.bsky.social schickt den Abbautrupp los. #Heute Demo #Kantstraße! #Verkehrswende #VisionZero #b1910

@ClaudiaThi@claudiathi.bsky.social

Nächste #Fahrraddemo #Kantstraße 🗓️ Montag 19.10.2026 📍17:30 Savignyplatz Sobald es aktuelle, überprüfte Infos gibt, werden sie bei den Kundgebungen geteilt.

Gibt es in deiner Stadt schone eine #SeniorMass? 👩‍🦳 🚲 👴 Wenn nicht, ist es allerhöchste Zeit und dieser Workshop hier ist deine Chance, das auf die Beine zu stellen. 💪 ➡️ Anmeldung: changing-cities.org/how-to-senio...

Changing Cities e.V.@ccitiesorg.bsky.social

Die #SeniorMass ist eine Fahrraddemo speziell für ältere Menschen. Diese Idee steckt im Vergleich zur #CriticalMass oder #KidicalMass noch in den Kinderschuhen. Deshalb laden wir ein zum Online-Wissensaustausch: Wie organisiere ich eine eigene Senior Mass? Welche Besonderheiten gilt es zu beachten?

Heute: Fahrraddemo auf der #Kantstraße 🚲 🚲 🚲 Start um 17:30 Uhr am Sanignyplatz, kommt zahlreich!

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Die (abgewählte!) Verkehrssenatorin will den Pop-up-Radweg auf der #Kantstraße, der zu einer mehr als 200-prozentigen Erhöhung des Radverkehrs geführt hat, in eine gemeinsame Busspur mit "Radverkehr frei" umwandeln, um Parkplätze zu erhalten. 🚲 Fahrraddemo: 19. Oktober, 17:30 Uhr buff.ly/SNfnELS

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Wer investiert noch in gute Nachbarschaft, wenn das Mietverhältnis unsicher ist? Wer steckt noch Zeit in gesellschaftliches & politisches Engagement, wenn Volksentscheide einfach übergangen werden? Berlin hat seiner Zivilgesellschaft viel zu verdanken Neue Kolumne @taz.de taz.de/Was-eine-Sta...

taz.deWas eine Stadt lebenswert macht: Wenn Kapital nicht wertgeschätzt wirdWas Berlin prägt, ist die Bereitschaft, sich zu engagieren: ehrenamtlich, politisch, kulturell. Eine neue Regierung muss diese Menschen stärken.

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Halloween fahren wir unsere letzte Kidical Mass für dieses Jahr. Also nutzt die Chance! Kommt verkleidet am 31.10. um 15:30 Uhr zum Frankfurter Tor. Und 16 Uhr geht’s dann los durch den Kiez. Bringt Lichter mit, es wird schon früh dunkel! #berlin #friedrichshain #kidicalmass

In Toronto soll ein Radweg zurück gebaut werden. Doch die Menschen dort blockieren die Baustellenfahrzeuge. #BikeLanesSaveLives

Negro Frolics @desmondcole.bsky.social

Doug Ford’s war on bike lanes isn’t about traffic—it’s part of a global right-wing backlash to vilify urban residents and defend fossil fuel interests. @breachmedia.ca dove into the politics of cycling, and debunked some myths along the way www.youtube.com/watch?v=eoCz...

Die (abgewählte!) Verkehrssenatorin will den Pop-up-Radweg auf der #Kantstraße, der zu einer mehr als 200-prozentigen Erhöhung des Radverkehrs geführt hat, in eine gemeinsame Busspur mit "Radverkehr frei" umwandeln, um Parkplätze zu erhalten. 🚲 Fahrraddemo: 19. Oktober, 17:30 Uhr buff.ly/SNfnELS

buff.lyKantstraße: Radweg wird abgebaut | Changing CitiesWo: Fahrraddemo ab Sauvignyplatz Wann: Montag, den 19. Oktober um 17:30 Uhr Radweg in der Kantstraße wird zurückgebaut. Eine „ausreichend dimensionierte, markierte und provisorisch gesicherte eigene…

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Sehr hörenswertes Interview zur GLEN-Studie der Uni Konstanz. Zentral: die vermeintliche Polarisierung bei Klima und Energie kommt von Parteien, nicht aus der Bevölkerung. Und sogar viele AfD-Wähler fürchten die Klimakrise und wollen PV. www.deutschlandfunk....

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Würde die klimakillende Steuerbefreiung für Kerosin abgeschafft, dazu noch das Dienstwagenprivileg, das nur Geld dorthin leitet, wo schon viel Geld ist, könnte der Preis des Deutschlandtickets auf 5 Euro oder so fallen. Das mal als Beitrag zum Thema: "Wir können uns das alles nicht mehr leisten!"

Die jetzt sondierenden Parteien wurden gewählt, weil sie die Stadt als einen Ort für Menschen verstehen. Lebensqualität vor Profit💰 und Parkplätze🚗! #BerlinNachVorn #Sondierungen

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Dann haben wir mit rot-schwarz erlebt, was passiert, wenn das Nicht-Können durch ein Nicht-Wollen verstärkt wird: #Tempo50 wieder eingeführt, Finanzierung für #Kiezblocks gestrichen, #Radwege zurückgebaut.

Die jetzt sondierenden Parteien wurden gewählt, weil sie die Stadt als einen Ort für Menschen verstehen. Lebensqualität vor Profit💰 und Parkplätze🚗! #BerlinNachVorn #Sondierungen

Die letzten rot-rot-grünen Regierungen in Berlin haben wir kritisiert, weil das #Mobilitätsgesetz teilweise nur ein Lippenbekenntnis blieb und sie zu wenig auf die Straße brachten.

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Für Berliner*innen wenig überraschend enthüllt die @umwelthilfe.bsky.social dank Imformationsfreiheitsgesetz: Die CDU-Verkehrssenatorin handelt rein ideologisch Auto-bevorzugend — gegen die Empfehlungen der eigenen Fachabteilungen. Gut, dass diese destruktive Regierung abgewählt wurde.

tagesspiegel.de„Rein politisch motiviert“: Deutsche Umwelthilfe hat interne Akten zum Radweg an der Kantstraße erstrittenDie Deutsche Umwelthilfe hat vor Gericht Akten der Senatsverwaltung erstritten. Sie gewähren Einblick in die Planung zum Rückbau des Radwegs. Demnach agierte die Verkehrssenatorin dabei gegen den Rat ...

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Wir decken auf: Der geplante Rückbau des Radwegs auf der Berliner #Kantstraße war laut internen Akten politisch motiviert. Senatorin Bonde trieb den über 2 Millionen Euro teuren Umbau trotz ausdrücklicher Warnung ihrer Fachabteilung voran. www.duh.de/presse/press...

duh.deDUH deckt Alleingang von Berliner Verkehrssenatorin Ute Bonde auf• Interne Akten der Senatsverwaltung belegen: Senatorin Bonde handelte gegen ausdrückliche Warnungen ihrer Fachabteilung; Abteilung erfährt aus der Presse von „gefundener Lösung“ • Vermerk „Politische...

👩‍⚕️🔧Dr. Kiezblock ist zurück - unsere offene Sprechstunde für all eure Fragen rund um Kiez- und Superblocks. Egal, ob ihr gerade erst angefangen habt oder euch schon länger für einen Kiezblock einsetzt, alle sind willkommen. 📅 17. November, 18:00 Uhr 📍 Online 🫵 Anmeldung: buff.ly/KwDrNno

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#RespectCyclists #Fahrraddemo #TourDesLumières Die scheidende Verkehrssenatorin hat sich in den Radweg auf der #Kantstraße verbissen. Wir fahren für die Aufklärung über moderne Verkehrspolitik hin! 👉️ 7.10. Falkplatz 👉️ 17:30 Treffen 18:15 Abfahrt Infos & Route: respect-cyclists.de/RC2610 #b0710

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„Verkehrssenatorin Ute Bonde hatte im Wahlkampf versprochen, den Radweg „kurzfristig“, noch vor der Wahl zu entfernen. Nach dem Eilantrag der DUH und breitem zivilgesellschaftlichen Protest ist der Radweg nun über den Winter gesichert.“ Lichtblick✨für die #Kantstraße www.duh.de/presse/press...

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Zwischenerfolg: Geschützter Radweg auf Berliner #Kantstraße bleibt über Winter gesichert! Im Eilverfahren teilte Senat mit, dass während Bauphase „ausreichend dimensionierte, markierte und provisorisch gesicherte eigene Radverkehrsfläche eingerichtet wird“ www.duh.de/presse/press...

duh.deGeschützter Radweg auf Berliner Kantstraße über Winter gesichert: DUH feiert Zwischenerfolg· Senatsverwaltung sichert eigenständige und provisorisch geschützte Radverkehrsfläche während der gesamten Bauphase zu· Eilantrag beim Verwaltungsgericht konnte zurückgenommen werden· SPD, Grüne und ...