Post

#7 À la station Lionel-Groulx, il y a une œuvre qui vient de l'Expo 67. La sculpture L’arbre de la vie de Joseph Rifesser se trouve au niveau des tourniquets. 📷 STM

#8 L'entrée de la station Parc se trouve dans l’ancienne gare de train Jean-Talon. L'ancienne gare est également occupée par une succursale du Village des Valeurs.

#11 C’est dans le cadre du prolongement de la ligne bleue en cours qu’un tunnelier est utilisé pour la première fois dans la construction du métro de Montréal.

#12 La station Radisson a été conçue pour permettre une connexion souterraine à la Place Versailles. Cette connexion n’a jamais été construite, mais des indices permettent de savoir l'endroit où elle aurait été dans la station.

#14 Le toit de l’édicule de la station Mont-Royal ressemble à la montagne du même nom (avec la croix). Il n’est pas clair si c’est une coincidence ou non.

#19 La station Édouard-Montpetit a été conçue dès le départ pour permettre une correspondance avec le tunnel du Mont-Royal. Noter que la connexion avec la nouvelle station du REM n’est pas à l'endroit prévu au début. 📷 Archives du Bureau de transport métropolitain via @remgrandmtl.bsky.social.

#24 La ligne 4 (jaune) est techniquement accessible, mais seulement via la station Jean-Drapeau. Des ascenseurs sont présentement en construction pour connecter les quais de la ligne 4 (jaune) au reste de la station Berri-UQAM. 📷 @railfans.ca

J'avais en tête qu'elle n'était desservie par aucun autobus. En tout cas, c'était le cas dans le temps de mon cégep, 2005-2008 (mon coloc d'alors et moi étions allés sur place valider la chose) J'ai voulu vérifier sur le site de la STM et j'ai eu des informations contradictoires 🧐

pendant longtemps, c'était la seule station à ne pas être desservie par au moins une ligne d'autobus. la ligne 57 dessert la station depuis la refonte du réseau en 2024.

0 reposts1 like

No replies yet.